智能交通系统

连接交通与科技

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可扩展提供了独特的 网络数字双 商业企业解决方案, 政府和国防机构, 研究机构, 以及世界各地的教育机构. 我们的网络建模软件使客户能够在部署之前分析和预测通信技术的网络性能. 它大大减少了测试无线网络性能的时间,从而降低了开发成本, 可靠性, 以及不同环境条件下的安全性, 包括有数千辆移动车辆的城市环境.

客户利用SCALABLE的数字孪生工具的一个方法是让车辆更安全. 智能交通系统, 其中包括车对车和车对基础设施通信, 一项通过在车辆之间传递信息来提高道路安全的新技术是否有助于减少碰撞和生命损失. 这些智能交通系统可以使驾驶员(人类或自动驾驶)意识到存在于他们的视觉或感官视野之外的危险, 例如, 一辆车在十字路口冲红灯,而你的车正要过.

在V2X通信中,互操作性至关重要. 智能交通技术还必须在非常动态的环境中具有极高的可靠性, 相对速度高, 非常低的动态连接延迟, 以及安全关键信息接收, 在拥挤的城市环境中,信号干扰.

在V2X实现方面存在竞争技术. 专用短距离通信(DSRC)无线电克服了频率选择性衰落, 阴影, 以及高速交接困难, 并使用802.11p,通过减少初始握手和关联来加速数据交换. SCALABLE的客户一直在使用 EXata的 802.11p无线仿真与真实的DSRC无线电在环,大大减少测试空间的需求, time, 和成本. 对DSRC的挑战来自于手机行业的C-V2X, 谁使用LTE,并将升级到 5G. 与DSRC相比,C-V2X具有更大的性能优势, 但还没有得到广泛的测试, 这意味着汽车行业无法接受进一步的延迟, 其重点是改进驾驶员辅助系统和开发自动驾驶汽车. 如何缩短C-V2X测试? DSRC和C-V2X可能需要共存,但如何进行互操作性和干扰测试? SCALABLE的无线模拟包括城市环境, 车辆流动, 衰落, 阴影, 路径损耗, 和干扰, 802的模型.11p、LTE、Thread、蓝牙和5G提供了答案. 我们的网络建模工具揭示了堆栈每一层的网络性能细节, 在各种环境和场景中定位问题,提高道路安全.

自动驾驶汽车时代- ST Engineering Antycip联合网络研讨会

车辆对车辆(V2V)和车辆对一切(V2X)通信系统,以及如何提高自动驾驶汽车时代的连通性. 观看网络研讨会来学习:

  • V2X网络通信的承诺
  • V2X网络通信面临的挑战
  • 网络建模与仿真工具
  • EXATA,使开发人员能够设计和发展网络技术模型的软件

蓝牙模式的图书馆

新模型库专注于通过广告渠道广播数据来模拟通用多媒体流量的用例. 我们的无线仿真和网络建模解决方案提供了全面的方式来评估V2X通信的各个方面,包括:

  • 车辆和行人流动性建模
  • 了解城市地形等环境和传播因素的影响, 衰落, 阴影, 路径损耗, 和干扰
  • 包括802在内的V2X通信中使用或考虑的各种协议的高保真模型.11p、LTE、Thread、蓝牙和5G

虚拟世界的网络仿真模型

韩国汽车技术研究院(KATECH)选定了EXata,将其与驾驶模拟器进行集成. EXata将提供通信的仿真模型, 使用内置的车载无线接入(WAVE), 802.11 p)协议模型, 也可以模拟干扰, 衰落, 以及在农村和城市环境中的路径损失. Wireshark与EXata软件配合使用,进行报文嗅探, 并检查实际WAVE设备的性能和互操作性.

该系统利用了EXata的可扩展性和仿真建模和分析能力,可以模拟数千辆汽车的场景. EXata正在利用我们的网络工具帮助KATECH在他们的实验室研究和解决许多车辆通信开发问题, 通过使用计算机网络模型在没有事故风险的情况下代表多个真实世界的环境. 为KATECH省下的成本, 安装时间, 分析时间, 测试的物理空间是重要的,它所提供的安全性是无价的.

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EXata的关键特性

实时仿真器

与其他现场设备和应用程序的无缝接口

网络测试

测试您的网络对网络攻击的弹性

网络数字双

在一个低成本、零风险的环境中测试您的网络

可伸缩性

为数千个并行执行的节点建模

模型保真度

模型精确地模拟真实世界的行为

商业企业, 教育机构, 而世界各地的政府组织都依赖于可靠, 有效的网络传递业务关键, 关键任务的通信, 和信息. SCALABLE拥有一支经验丰富的技术专业团队,为任何规模的客户和项目提供支持,并利用先进的网络数字孪生技术解决具有挑战性的问题.

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